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MT広げろよ。高齢者は全員MTにすべき
それより自動運転じゃね？
今の高齢者はみんなMTのって免許取ってるよ
@@ひよこ陛下-hiyoko-heka絶対危ない
そんな事しても変わらんやろw免許取得の条件緩めるか、労働改善せんと無理
オートマよりも、車内事故やカスタマーハラスメントの法律を改正するべきかと思います。
こんなことでは歯止めはかからないはず。しかも大型車は特にシフトチェンジをMTに似せているので、かなり違和感があると思います。ATでいいやという意見より、それならMTで取ろうって意見の方が多くなる気が個人的にします。
絶対ダメだって、せめてマニアル車の特性をしっかり勉強させるか何回かmt車に乗らせないと笑笑そもそも今時オートマ車が多い中それでも大型免許取らないのにそれのat限定作ったからって取る人ほとんどいないでしょ。
オートマなら運転手なろう！って思う人この世に多いの？
学科試験ではAT車は操作が楽であるが、安易な気持ちで運転してはならないっていう問題があるのに、AT限定導入して心理的ハードルを下げるとかパブコメに書く時点で警察の矛盾が恐ろしいわ
ちゃんと仕組み教えないと下り坂でエアがなくなってブレーキ効かなくて事故りましたってのが増えるぞ。
また的はずれな考え出してきた😂
公共交通機関であり責任重大な割に給料少ないからだろ。笑
皆楽に取れる免許に😢逃げるからとても😢です
そんなので増えるのは、びみたるものだ運送業給料安いし免許取得にお金高いでしょう割に合わない通常の仕事より事故も多くて危ないのに
免許代は会社持ちでしょ 最近はそうなっている
こんなことしたらatの教習車増やさなきゃならなくなるから免許取るのに余計お金かかる運転手不足と高齢化に拍車が加速するだけやんw
🇮🇳インド人が働きやすい社会にしないと 物流やタクシー業界の人手不足は解消しない
マニュアルモード付きセミATの方が良い クラッチを踏む操作がいらないから 足が疲れない
EVシフトを感じる話題ですね。ただ現実はまだまだ職場でのAT差別が根強いので、結局MTが有利で変わらなさそう。
あと地方だと普通に古いものばっかが大半でMTしかないってところザラにあるからね〜。
ATは甘えAT限定はsyamu以下
いやいやオートマとかマニュアルとかの問題じゃねえだろw金だよ
最近はトラックでもセミオートマが増えてきてるつっても、機材の入れ替えスパンは会社毎に違うし車体自体の価格も高い。免許制度だけ門戸を広げても、その免許で運転できる車が普及しないのであれば意味がないんよ。
まぁ良いんじゃね。給与改善より他の小手先改善が早いのはお家芸だし。
キャスター「今日、午後◯◯県◯◯市の民家に、バスが突っ込んだと警察に通報がありました。調べに対し、運転手は“アクセルとブレーキを踏み間違えた”と話しているという事です」専門家「労働力を補おうと、最悪の事態を想定せずに、見切り発車した感じが否めませんね」
つまんね
全車種18歳以上､仮免許は17歳6ヵ月以上､視力も緩くしてほしいです🎵
観光バスも全部ATなったら観光バスの運転士なる
事故増えるね
最近のトラックやバスには被害軽減ブレーキとアラウンドビューモニターとコーナーセンサー付いているから 歩行者や障害物や動物などを検知して知らせてくれる
そう言うところだぞ。重要な点が違うやろ。待遇が悪いから運転手がいないんでしょ？それをオートマ免許も可にして求人が増えるとかチープなことやってるから事故率上がって子供が死ぬんじゃん💢運転手の待遇なんて全く考えてないのがよく分かる。
給料が低くてブラックで責任だけ重くのしかかる仕事だから人が減ってる………マニュアルが運転出来ない人が原因だ！って普通はならないんだけどどういう思考回路なんですかね？問題解決をそもそもする気が無いとしか思えない
運転手不足に歯止めは掛かるだろうけど、技術力は低下し事故率は上がると思う。志したい！っていう業界を作れなかった末路の入口。
オートマの流れを止めてくれ、マニュアルのほうが運転しやすい。まじ頼む
そんな事ないやろ流石に
@@2oh291バスやトラックはMTに慣れてる人はATよりも運転しやすいし燃費も良くなるよ最初からATの自分にとってはMTなんてとても乗れないけど
AT,MT車も良し悪しだけど確かにMTに慣れてる人はAT物足りないかも因みにMTに慣れてるけど
マニュアルモード付きセミATの方が良い ガチのMTだとクラッチ踏んだりするのに疲れる
@@ojsjm39678そうなんだね
オートマしか運転できない人がバスとか運転できんやろ、
ATのバスなら運転できるし、AT限定と言っても求められる技能や、試験の基準は一緒なんだから大丈夫だろ。これでバス運転手が増えるとは思わないが。
@@あかさたな-m7gバス運転手が減ってる原因って免許制度云々じゃなくて給料が少ないこと、クレーマーによる精神的負担が大きすぎることが原因だからね。それを改善しない限り増えないだろうなと
MT車の運転すらできん奴が大型トラック、バス運転して走られたら怖くて公道出れない
でもＡＴ限定免許だと、いざＭＴしか無い場合は（今だにたまにある）運転出来ないと言うポンコツ！？。
業界から求められてたんだから、部外者がとやかくいうことないだろ
業界から求められてこうなったの？それ本当ならバスはもう乗らないほうがいいかもね自◯をしに行くようなもんだし
その前に、やることあるだろうが‥岸田くん!外国人使って、やるのか‥!しっかり、全コ一ス!覚えられるのか‥
新型の消防車や救急車は大半がオートマ車になりつつあります。パトカーもオートマ車が大半だし、マニュアル車はほとんど見なくなったように感じます。
そういえばAMT車両もAT限定で運転出来るのかな？
マニュアルモード付きセミATはAT車に分類される 日産 GT-R や 三菱 ランサーエボリューションX と同じ
クラッチペダルが無ければ法律上オートマ本来条文の表現は「クラッチペダルなし」のほうが正確だったと思う
環境の問題だつってんだろ？
大型 中型 AT限定免許2025年から導入
一言。なんだかな～⁉️
それはダメ
なんで？
@@canberrabob8064 まだMTがある免許取りたてで免許限定で余りがATしかなかったら新車乗れないやん
@@ROAM0136可能性の話したらキリないやろ普通に人増やした方がええやろ
@@んぎゃー それで規制緩和した結果が事故に増大ドライバーの給料減にも繋がっとるやろ100万の仕事100社が取り合ってどうすんのよ今の日本は会社減らさんと飯食っていかれんて！！！！中の企業は大手に吸収された方がいいて
何となくこうなるとは思っていましたが、MT車の方が感覚で運転できるから好きなんだけどな…😅
同じく
@@skywave400ify さんですよね😅欧州はAT大型トラックの先進国みたいですから、乗用車とは逆の現象で興味深いです🤔
おいっ‥管理人‥
なぬなぬ！都会じゃデカイのもノンクラッツだか？ハァ〜スゲェナァ😮
給与あげへんでー❤
時代だな。
ATの時代だよね〜MTなんてのは今の時代の僕らには全く合ってないし必要ないものに過ぎないんだよね。
あちゃ
いいんじゃね。部活中は水飲むの禁止くらい意味不明だったし。
MT広げろよ。高齢者は全員MTにすべき
それより自動運転じゃね？
今の高齢者はみんなMTのって免許取ってるよ
@@ひよこ陛下-hiyoko-heka絶対危ない
そんな事しても変わらんやろw
免許取得の条件緩めるか、労働改善せんと無理
オートマよりも、車内事故やカスタマーハラスメントの法律を改正するべきかと思います。
こんなことでは歯止めはかからないはず。しかも大型車は特にシフトチェンジをMTに似せているので、かなり違和感があると思います。ATでいいやという意見より、それならMTで取ろうって意見の方が多くなる気が個人的にします。
絶対ダメだって、せめてマニアル車の特性をしっかり勉強させるか何回かmt車に乗らせないと笑笑
そもそも今時オートマ車が多い中それでも大型免許取らないのにそれのat限定作ったからって取る人ほとんどいないでしょ。
オートマなら運転手なろう！って思う人この世に多いの？
学科試験ではAT車は操作が楽であるが、安易な気持ちで運転してはならないっていう問題があるのに、AT限定導入して心理的ハードルを下げるとかパブコメに書く時点で警察の矛盾が恐ろしいわ
ちゃんと仕組み教えないと下り坂でエアがなくなってブレーキ効かなくて事故りましたってのが増えるぞ。
また的はずれな考え出してきた😂
公共交通機関であり責任重大な割に給料少ないからだろ。笑
皆楽に取れる免許に😢
逃げるからとても😢です
そんなので増えるのは、びみたるものだ
運送業給料安いし
免許取得にお金高いでしょう
割に合わない
通常の仕事より事故も多くて危ないのに
免許代は会社持ちでしょ 最近はそうなっている
こんなことしたらatの教習車増やさなきゃならなくなるから免許取るのに余計お金かかる
運転手不足と高齢化に拍車が加速するだけやんw
🇮🇳インド人が働きやすい社会にしないと 物流やタクシー業界の人手不足は解消しない
マニュアルモード付きセミATの方が良い クラッチを踏む操作がいらないから 足が疲れない
EVシフトを感じる話題ですね。
ただ現実はまだまだ職場でのAT差別が根強いので、結局MTが有利で変わらなさそう。
あと地方だと普通に古いものばっかが大半でMTしかないってところザラにあるからね〜。
ATは甘え
AT限定はsyamu以下
いやいやオートマとかマニュアルとかの問題じゃねえだろw
金だよ
最近はトラックでもセミオートマが増えてきてるつっても、機材の入れ替えスパンは会社毎に違うし車体自体の価格も高い。
免許制度だけ門戸を広げても、その免許で運転できる車が普及しないのであれば意味がないんよ。
まぁ良いんじゃね。
給与改善より他の小手先改善が早いのはお家芸だし。
キャスター「今日、午後◯◯県◯◯市の民家に、バスが突っ込んだと警察に通報がありました。調べに対し、運転手は“アクセルとブレーキを踏み間違えた”と話しているという事です」
専門家「労働力を補おうと、最悪の事態を想定せずに、見切り発車した感じが否めませんね」
つまんね
全車種18歳以上､仮免許は17歳6ヵ月以上､視力も緩くしてほしいです🎵
観光バスも全部ATなったら観光バスの運転士なる
事故増えるね
最近のトラックやバスには被害軽減ブレーキとアラウンドビューモニターとコーナーセンサー付いているから 歩行者や障害物や動物などを検知して知らせてくれる
そう言うところだぞ。重要な点が違うやろ。
待遇が悪いから運転手がいないんでしょ？それをオートマ免許も可にして求人が増えるとかチープなことやってるから事故率上がって子供が死ぬんじゃん💢
運転手の待遇なんて全く考えてないのがよく分かる。
給料が低くてブラックで責任だけ重くのしかかる仕事だから人が減ってる………
マニュアルが運転出来ない人が原因だ！
って普通はならないんだけど
どういう思考回路なんですかね？
問題解決をそもそもする気が無いとしか思えない
運転手不足に歯止めは掛かるだろうけど、技術力は低下し事故率は上がると思う。
志したい！っていう業界を作れなかった末路の入口。
オートマの流れを止めてくれ、マニュアルのほうが運転しやすい。まじ頼む
そんな事ないやろ流石に
@@2oh291
バスやトラックはMTに慣れてる人はATよりも運転しやすいし燃費も良くなるよ
最初からATの自分にとってはMTなんてとても乗れないけど
AT,MT車も良し悪しだけど
確かにMTに慣れてる人はAT物足りないかも
因みにMTに慣れてるけど
マニュアルモード付きセミATの方が良い ガチのMTだとクラッチ踏んだりするのに疲れる
@@ojsjm39678
そうなんだね
オートマしか運転できない人がバスとか運転できんやろ、
ATのバスなら運転できるし、AT限定と言っても求められる技能や、試験の基準は一緒なんだから大丈夫だろ。これでバス運転手が増えるとは思わないが。
@@あかさたな-m7gバス運転手が減ってる原因って免許制度云々じゃなくて給料が少ないこと、クレーマーによる精神的負担が大きすぎることが原因だからね。それを改善しない限り増えないだろうなと
MT車の運転すらできん奴が大型トラック、バス運転して走られたら怖くて公道出れない
でもＡＴ限定免許だと、いざＭＴしか無い場合は（今だにたまにある）運転出来ないと言うポンコツ！？。
業界から求められてたんだから、部外者がとやかくいうことないだろ
業界から求められてこうなったの？
それ本当ならバスはもう乗らないほうがいいかもね
自◯をしに行くようなもんだし
その前に、やることあるだろうが‥岸田くん!外国人使って、やるのか‥!しっかり、全コ一ス!覚えられるのか‥
新型の消防車や救急車は大半がオートマ車になりつつあります。
パトカーもオートマ車が大半だし、マニュアル車はほとんど見なくなったように感じます。
そういえばAMT車両もAT限定で運転出来るのかな？
マニュアルモード付きセミATはAT車に分類される 日産 GT-R や 三菱 ランサーエボリューションX と同じ
クラッチペダルが無ければ法律上オートマ
本来条文の表現は「クラッチペダルなし」のほうが正確だったと思う
環境の問題だつってんだろ？
大型 中型 AT限定免許2025年から導入
一言。なんだかな～⁉️
それはダメ
なんで？
@@canberrabob8064
まだMTがある
免許取りたてで免許限定で余りがATしかなかったら新車乗れないやん
@@ROAM0136可能性の話したらキリないやろ
普通に人増やした方がええやろ
@@んぎゃー
それで規制緩和した結果が
事故に増大ドライバーの給料減にも繋がっとるやろ
100万の仕事100社が取り合ってどうすんのよ
今の日本は会社減らさんと飯食っていかれんて！！！！
中の企業は大手に吸収された方がいいて
何となくこうなるとは思っていましたが、MT車の方が感覚で運転できるから好きなんだけどな…😅
同じく
@@skywave400ify さん
ですよね😅
欧州はAT大型トラックの先進国みたいですから、乗用車とは逆の現象で興味深いです🤔
おいっ‥管理人‥
なぬなぬ！
都会じゃデカイのもノンクラッツだか？
ハァ〜スゲェナァ😮
給与あげへんでー❤
時代だな。
ATの時代だよね〜
MTなんてのは今の時代の僕らには全く合ってないし必要ないものに過ぎないんだよね。
あちゃ
いいんじゃね。部活中は水飲むの禁止くらい意味不明だったし。